Najważniejszą rzeczą jest wybór pompy. Na wstępie możemy pominąć z pomp sprowadzonych z chin, co prawda są one sporo tańsze od swoich włoskich zamienników ale jednocześnie dużo mniej odporne. Dobrze zaadaptowany układ dystrybucyjny do zbiornika na olej nie jest zagadnieniem prostym, przy doborze elementów do dystrybutora towarzyszy nam wiele problemów. Kolejnym pytaniem które sobie zadajemy jest wydajność pompy do oleju silnikowego. W ofercie największych producentów można odszukać urządzenia o przepływie od 50 do ponad 100 l na min. Opłata za takie urządzenia waha się w zakresie od kilkuset pln do tysiąca pln. Jeżeli w firmie mamy wiele aut w których objętość zbiornika przekracza 150l warto pomyśleć zakup pompy o wysokiej wydajności, zmniejszy to znacząco trwanie tankowania.
Kolejnym dylematem jest dobór przepływomierza paliwa, w tym miejscu możemy wybierać pomiędzy licznikami analogowymi, które mają licznik tankowania jednorazowego i zegar sumujący, czułość takich urządzeń wynosi +/- 1%. Bardziej rozbudowane przepływomierze elektroniczne oprócz licznika chwilowego i sumarycznego dysponują również pamięć kilu lub więcej ostatnich tankowań, można je również zastosować do rozbudowanych systemów administrowania paliwem.
Dodatkowo do układu paliwowego musimy dopasować właściwy filtr oleju napędowego wąż do paliwa oraz pistolet nalewowy, jednak te elementy muszą być poprawnie do pompy do oleju