Ślimak w żargonie przemysłowym, jest to wał z gwintem spiralnym. Jest to często część przekładni, która zazębia się z kołem zębatym. Przekładnie ślimakowe, z drugiej strony są znane jako koła ślimakowe. Kiedyś wiele osób myliło je z robakiem, zamiast mówiąc na nie przekładnie ślimakowe, myśląc, że to oznacza to samo.

Przekładnie ślimakowe są ważne zwłaszcza, gdy jest konieczne zmniejszenie rozmiaru przekładni.

Rodzaje przekładni ślimakowych:

Istnieją trzy różne rodzaje kół ślimakowych: bezrowkowe; z pojedynczym rowkiem, oraz z podwójnym rowkiem. Bezrowkowe przekładnie Motovario to te, które nie mają rowków w obu ślimakach i przekładni. Przekładnie z pojedynczym rowkiem to takie, których biegi są pokryte ząbkiem. Wreszcie, z podwójnym rowkiem są to te, które posiadają podwójny rowek na przekładni..

Charakterystyka przekładni ślimakowych:

Istnieją znaczące cechy koła ślimakowego. Po pierwsze ma on zdolność do przekazywania i przenoszenia obciążenia z najwyższą dokładnością w dużych ograniczeniach prędkości. Sprawność przekładni ślimakowej, jednak zależy od warunków instalacji, prędkość ślizgowej, jakości powierzchni i doborów środków smarnych.